Die Amtseinführung des Präsidenten ist zwei Wochen entfernt, aber für viele europäische Winzer und die amerikanischen Unternehmen, die ihre Weine verkaufen, werden die Schmerzen nicht so schnell verschwinden. Als Abschiedsgeschenk kündigte der US-Handelsvertreter Robert Lighthizer am Silvesterabend zusätzliche Zölle an, die Teil des anhaltenden Kampfes mit der Europäischen Union um Subventionen für Flugzeughersteller sind.
Beim Lighthizer im Oktober 2019 25 Prozent Zölle eingeführt Bei Weinen aus Frankreich, Spanien und Deutschland wendete er sie nur auf Weine mit weniger als 14 Prozent Alkohol an. Nicht mehr. Ab nächster Woche werden französische und deutsche Weine ab 14 Prozent mit 25 Prozent verzollt. (Flugzeugteile werden weiterhin mit 15 Prozent Tarifen belastet.)
Handelsexperten waren von dem Umzug nicht überrascht. Die USA haben ihre Zölle erstmals eingeführt, nachdem die Welthandelsorganisation (WTO) festgestellt hatte, dass E.U. Länder gewährten Airbus unfaire Subventionen. Im vergangenen Jahr entschied die WTO, dass Steuererleichterungen für Boeing durch den US-Bundesstaat Washington ebenfalls unfair seien. Die EU. Als Reaktion darauf wurden für eine breite Palette amerikanischer Produkte, darunter Orangensaft, Ketchup und Traktoren, eigene Zölle in Höhe von 4 Milliarden US-Dollar erhoben. (Wenn Amerika Europa verletzen will, gehen wir Chablis und Brie nach, wenn sie uns verletzen wollen, zielen sie auf Ketchup.)
Lighthizer schätzte es nicht, dass die Europäer mit ihren eigenen auf unsere Tarife reagierten. 'Die angebliche Subvention für Boeing wurde vor sieben Monaten aufgehoben', antwortete Lighthizer in einer Erklärung. 'Die EU. hat lange sein Engagement für die Einhaltung der WTO-Regeln verkündet, aber die heutige Ankündigung zeigt, dass sie dies nur tun, wenn es ihnen passt. ' Also eskalierte er den Kampf mit mehr Zöllen.
Die Tarife und der Schaden angerichtet
Wer leidet, während dieser Handelskrieg weitergeht? Der Schmerz ist in Frankreich klar . In Flaschen abgefüllte Tafelweinlieferungen aus Frankreich in die USA verzeichneten laut 2020 vor 2020 ein Volumenwachstum von 10 aufeinander folgenden Jahren Auswirkungsdatenbank , eine Schwesterpublikation von Weinzuschauer . Laut dem US-Handelsministerium gingen die französischen Weinimporte in den ersten neun Monaten des Jahres 2020 jedoch um 37 Prozent zurück.
Einige französische Winzer waren vom Schmerz der ersten Runde verschont geblieben, weil ihre Weine 14 Prozent ABV oder höher waren. Aber auch sie spürten einen Aufprall.
'Eine große Mehrheit unserer Weine ist der ersten Tarifwelle entkommen. Wir haben jedoch gelitten, weil sich der Handel von französischen Weinen abwandte und wir weniger Priorität hatten “, sagte Michel Gassier, dessen Domaine Gassier im südlichen Rhône-Tal Frankreichs liegt. Er fand es schwieriger, Platz in Versandbehältern zu finden, weil viel weniger Weine in die USA verschifft wurden. 'Die neuen Tarife sind ein echtes Problem für uns, da die meisten Rotweine im Rhône-Tal und einige der Weißweine über 14 Prozent liegen.'
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'Wir können nicht mit anderen Märkten kompensieren, weil COVID-19 weltweit alles schwierig macht', sagte Louis Barruol, Inhaber des Château de St.-Cosme in Gigondas. 'Für uns wird der finanzielle Schmerz schwer sein - 45 Prozent meines Umsatzes entfallen auf die USA.'
Wo ist das Ende des Tunnels?
Wird ein neuer Präsident im Weißen Haus etwas ändern? Tarifgegner sind hoffnungsvoll, aber vorsichtig. Zum einen bewegt sich die Bürokratie langsam. 'Die meisten Menschen glauben, dass der gewählte Präsident Biden die Beziehungen zu globalen Verbündeten wiederherstellen will, und ein wesentlicher Teil davon mit der Europäischen Union ist die Lösung dieser Handelsprobleme', sagte Ben Aneff, Präsident der US Wine Trade Alliance (USWTA) und Geschäftsführer Partner bei Tribeca Wine Merchants.
Aneff ist doppelt hoffnungsvoll, weil die USWTA Bidens Nominierung als US-Handelsvertreter gut kennt. Katherine Tai war Handelsberaterin des House Ways and Means Committee im Kongress und machte sie zur Hauptperson für diese Tarife im Repräsentantenhaus. 'Sie ist mit den Problemen vertraut, die Weinzölle für Unternehmen in den USA verursachen', sagte Aneff. Sie versteht den Schaden, den diese Tarife anrichten. Das heißt, sie ist auch eine Pragmatikerin. '
Es wird nicht erwartet, dass Tai für einen Monat oder länger vom Senat bestätigt wird. Während die Tarife Mitte Februar überprüft werden sollen, stehen die Chancen gut, dass ein Großteil der Handelsmitarbeiter von Biden bis dahin nicht auf Hochtouren laufen wird. Biden müsste die Tarife zu einer obersten Priorität seiner ersten 100 Tage im Amt machen, und es gibt noch ein paar andere Punkte auf seiner To-Do-Liste.
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Die Tarife werden erst im August erneut regelmäßig überprüft. Die USWTA und andere Tarifgegner hoffen, sich für den Kongress einzusetzen, um in der Zwischenzeit auf schnellere Maßnahmen zu drängen.
Verletzung zusätzlich beleidigen
Egal wie dieser Handelskampf ist gelöst, es hat viele Menschen verletzt. Befürworter dieser Tarife haben argumentiert, dass die Bestrafung europäischer Winzer ihre Regierungen zwingen wird, eine Lösung für das Flugzeugproblem zu finden. Das mag wahr sein, obwohl ich vermute, dass Airbus viel mehr Einfluss auf die Lobby hat als das Château de St.-Cosme. Aber was wirkten sich auf die amerikanischen Unternehmen aus - die Importeure, die Restaurants und die Geschäfte, die aufgefordert werden, entweder die Preise zu erhöhen, die zusätzlichen Kosten zu schlucken oder einfach den Transport bestimmter Weine einzustellen und ihre Kunden zu enttäuschen?
Im vergangenen Jahr habe ich geglaubt, dass sie nur Zuschauer waren, die in der Schlacht gefangen waren. Das Weiße Haus war bereit, ihre Unternehmen zu verletzen, um einen Kampf mit der E.U. zu gewinnen. und sehen hart aus für den Handel. In Handelskriegen gibt es immer Kollateralschäden.
Aber der Zeitpunkt der letzten Tarife lässt mich das in Frage stellen. Lighthizer kündigte den Umzug am 31. Dezember an und die Tarife treten am 12. Januar in Kraft. Das bedeutet, dass viel Wein, der bereits auf dem Wasser ist und für den die Importeure bereits Weingüter bezahlt haben, sofort 25 Prozent teurer wird, wenn er amerikanischen Boden berührt. Beispielsweise erwarten die Mitarbeiter von Vintus, einem in New York ansässigen Importeur, zusätzliche Zölle in Höhe von 540.000 USD für Weine, die sie vor Bekanntgabe der Zölle bestellt haben. Der kalifornische Importeur Valkyrie Selections rechnet mit zusätzlichen 43.000 US-Dollar, die er derzeit für 2.600 Kisten Wein auf dem Weg von Frankreich nicht geplant hatte.
'Die Tarife sind schlecht', sagte Aneff. 'Aber das Schlimmste an diesen Tarifen ist, dass es keine Ausnahmeregelung für' Waren auf dem Wasser 'gab. Das tut nur US-Unternehmen weh. [Die USTR] hätte eine Ausnahme für Waren im Transit vorsehen können. Die EU. eine solche Ausnahme bildete, als die Boeing-Zölle für Waren verabschiedet wurden. “
Lighthizer versäumte es, eine Befreiung zu gewähren, als er die ursprünglichen 25-Prozent-Tarife verabschiedete. Es hat den Importeuren so viel Schaden zugefügt, dass eine überparteiliche Gruppe von Gesetzgebern einen Gesetzentwurf vorschlug, um sie für die Kosten zu entschädigen, aber es erhielt keine endgültige Abstimmung. Jetzt hat die USTR es wieder getan.
Wenn Lighthizer seine Amtszeit beendet, ist es kaum zu glauben, dass er und diese Regierung der Meinung sind, dass amerikanische Unternehmen, die ihren Lebensunterhalt mit dem Import ausländischer Waren verdienen, herausgegriffen und verletzt werden sollten. 'Sie haben beschlossen, US-Unternehmen während einer Pandemie und einer Wirtschaftskrise zu bestrafen', sagte Aneff. 'Ich denke, es ist grenzwertig verwerflich.'