Eine kleine Weinregion in Norditalien könnte 25% ihrer Weinberge durch eine geplante Erweiterung der Eisenbahn verlieren. Die Region heißt Lugana und liegt am südlichen Ufer des Gardasees ganz in der Nähe von Verona. Lugana konzentriert sich auf eine weiße Traube, die sie Turbiana nennen (was ein bisschen rätselhaft ist, wie ich weiter unten erläutern werde), sowohl für Schaumweine als auch für stille Weine. Jetzt fragen wir uns alle:
Lohnt es sich, Lugana zu retten?
Lugana, Italien DOC Weinregion
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Mittelalterliche und römische Ruinen befinden sich in Lugana.
Was Lugana macht
Luganas Traube Turbiana ist ein Rätsel. Für die längste Zeit wurde angenommen, dass es sich um eine Variante von Trebbiano (der Cognac-Traube) namens Trebbiano di Lugana handelt. Dann entdeckte ein Forscher, dass es sich tatsächlich nicht um Trebbiano handelte. Schließlich hat uns die DNA-Profilierung im Jahr 2008 gezeigt, dass Turbiana Verdicchio ist.
Der italienische Weintraubenexperte Ian d’Agata glaubt, dass Verdicchio einer der großen Weißweine Italiens ist. (Autor von Einheimische Weintrauben Italiens )
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Weinstecklinge wachsen in mineralreichen Lehmböden aus der Eiszeit. Foto von Le Morette
Profil eines Lugana-Weins
Hersteller: Ca dei Frati
Sorte: Turbian
Stil: Immer noch
Aromen: Wachsweiße Blüten, gewürzte Aprikosen und Mandeln.
Zukunft von Verdicchio
Während Verdicchio nicht vom Aussterben bedroht ist, ist der Lugana-Ausdruck von Verdicchio sehr einzigartig. Die hochwertigen Beispiele haben Noten von Ananas, Mandarine mit einem runden und üppigen Stil, der vom klassischen italienischen Geschmack der „grünen Mandel“ unterstützt wird. Die Bittermandelnote verwandelt sich mit zunehmendem Alter und Oxidation des Weins in haselnussähnliche Aromen. Es gibt auch mehrere Schaumweine von Lugana, die einen goldgelben Farbton und Noten von Apfel, Pfirsich, Zitrone und Birne haben.
Was in Wein gibt Ihnen Kopfschmerzen
Die Eisenbahn würde fast 750 Morgen Verdicchio entfernen.
Blick auf den Gardasee
In anderen Regionen wäre dies ein ernstes Problem, aber nicht verheerend. Im Fall von Lugana haben sie keinen Platz, um sich zu bewegen, da sie so klein sind und sich zwischen einem See und einer völlig anderen Region (Lombardei) befinden. Die Weinberge würden für immer verloren sein.
Hochgeschwindigkeits-Hochgeschwindigkeitszug
Die neuen Gleise werden ein Gebiet abdecken, das nur eine Viertelmeile von den ursprünglichen Gleisen entfernt ist, um eine Hochgeschwindigkeitsverbindung aufzunehmen, die ursprünglich für den Entwurf von Kiew nach Lissabon vorgesehen war, als sie 1992 entworfen wurde. Das Projekt ist wirklich beeindruckend Nur 4 Jahre nach dem Fall der Berliner Mauer entstanden, haben sich kürzlich mehrere Länder, darunter Portugal, Spanien und Frankreich, zurückgezogen.
750 Morgen im Austausch für 4 Minuten Bequemlichkeit.
Das Consorzio von Lugana bemühte sich. Sie knirschten mit den Zahlen und stellten fest, dass die Zeitkosten nur 4 Minuten länger sein könnten, wenn der neue Zug mit der ursprünglichen Eisenbahnlinie funktioniert. Sie haben eine Petition erstellt und an den Präsidenten appelliert, und jetzt warten wir ab, was sie entscheiden.
Petition anzeigen: https://www.change.org/p/matteo-renzi-prime-minister-of-italy-please-save-lugana
Quelle: https://www.consorziolugana.it/